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nautisme [25/04/2025 15:16] – [Travaux de structure] zebulonnautisme [07/05/2025 04:17] (actuala) – [La coque et la quille] zebulon
Linha 1: Linha 1:
-~~DISCUSSION|le nouveau nom de Gauzic~~ 
- 
 En fait de page sur le nautisme, il s'agit d'une chronique sur un bateau. Pas n'importe quel bateau : Gouzic le troisième. En fait de page sur le nautisme, il s'agit d'une chronique sur un bateau. Pas n'importe quel bateau : Gouzic le troisième.
  
Linha 47: Linha 45:
 Bilan :  Bilan : 
      
-<WRAP center round info 80%>+<WRAP center round info 90%>
   La résine d'un bateau, qu'on le veuille ou non, s'humidifie avec le temps.   La résine d'un bateau, qu'on le veuille ou non, s'humidifie avec le temps.
      
Linha 80: Linha 78:
 {{ :root:nautisme:cartouche.png?direct |}} {{ :root:nautisme:cartouche.png?direct |}}
  
-Reste à voir ce que la suite de 300/450/450R veut dire...+Reste à voir ce que la suite de 300/450/450R veut dire... Voir la contribution de de cfcfcf sur [[https://www.hisse-et-oh.com/sailing/quille-qui-se-balade#void | sur hisse-et-oh ]], que je reproduis ici : 
 + 
 +''15.75oz , c'est le nom et le poids en unité GB de l'empilement de couches pour le fond du bateau. (le fond, pas le moignon de quille et la partie centrale). 
 + 
 +Et les chiffres après 4790: c'est le poids total de fibre de verre au m². 
 +et la sequence 300/450/450/450/R/450/450/R/450/450. 
 + 
 +R, c'est une couche Roving de 670g/m². 
 +300 , c'est une couche de mat 300g/m². 
 +450 : couche de mat 450g/m².'' 
 + 
 +Avec en prime une explication possible du problème de ce bateau : 
 +''Le centurion est donc très majoritairement construit en mat de verre. Le roving, il n'y en a franchement pas beaucoup. Et en plus, il est mal placé, car placé proche du centre. Donc sa resistance ne sert pas à grand chose.'' 
 +==== Tout pour ça ! ==== 
 +Donc nouvel essais de levage pour voir comment ça bouge. Ben y a pas à dire, [[https://nuage.dennet.eu/index.php/s/RWayHGHseT36aQb|ça bouge]]! À ce point là, vaut mieux laisser tomber je crois. 
 + 
 +Quelle est l'explication ? 
 +La contribution de cfcfcf ci-dessus en est sûrement une. 
 + 
 +Pour le savoir il faudrait que je sonde la carène et non le puits, il faut aussi voir que sur un bateau, les cloisons à l'intérieur participent à la structuration de l'ensemble, là ça n'a plus l'air d'être le cas ce qui explique bien cette... respiration de la carène au rythme de la quille. Après.... ? ... fatigue du matériaux + osmose + .... 
 +====== Conclusion ====== 
 +Quelle que soit la tête de ton vendeur, même s'il a l'air de bonne foi et que peut-être il l'est, il ne sait peut-être pas ce qu'il te vend (ce qui ne le dédouane en rien). 
 + 
 +<WRAP center round alert 60%> 
 +Ne pas faire confiance à une vendeuse((dans mon cas c'est une nana)) 
 +</WRAP> 
 + 
nautisme.1745594198.txt.gz · Darrièra modification : 25/04/2025 15:16 per zebulon

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